Der Klimawandel ist allgegenwärtig und macht sich u. a. durch vermehrt auftretende Extremwetterereignisse bemerkbar. Dies beeinträchtigt auch Bahnhöfe und Haltepunkte in Deutschland, denen es dafür an geeigneter Ausstattung fehlt. Im Rahmen des Projekts „Klimaangepasster Bahnhof“ sollen Klimaanpassungsmaßnahmen recherchiert, entwickelt und hinsichtlich Investitions- und Betriebskosten bewertet werden.

In dem internationalen, interdisziplinären Projekt „CLIMEQUITY“ wird untersucht, wie Klima- und Energiepolitik fair gestaltet werden kann und welche sozialen Auswirkungen unterschiedliche politische Maßnahmen haben. Im Rahmen dieses Forschungsprojekts wird analysiert, wie der private Sektor zur Bewältigung der Herausforderungen beitragen kann. Dazu wird u. a. ein Index zur Einstufung klimapolitischer Maßnahmen anhand verschiedener Gerechtigkeitsdimensionen erarbeitet.

Das Projekt „CellPort – Network for Smart Logistics“ entwickelt ein Innovations- und Transferökosystem für die Logistik der Zukunft. Ziel ist die Förderung technologieorientierter Start-ups im Bereich Smart Logistics, 5G/6G, IoT, Automatisierung und digitale Geschäftsmodelle sowie die Entwicklung innovativer Lösungen für reale logistische Herausforderungen. Kern des Projekts ist die CellPort-Masterclass – ein spezialisiertes Entwicklungsprogramm für Start-ups.

Im Rahmen des Projekts „KI für KMU NiederRhein“ sollen KMU in der Region Niederrhein an das Thema Künstliche Intelligenz (KI) herangeführt werden. Es bietet einen niedrigschwelligen, praxisnahen Zugang zu KI-Technologien – von der Sensibilisierung über konkrete Anwendungsfälle bis hin zur Entwicklung KI-gestützter Lösungen. So erhalten die KMU eine verständliche, neutrale und wissenschaftlich fundierte Grundlage, um KI souverän und erfolgreich in der Praxis einzusetzen.

Das Projekt „Circular.NiederRhein“ widmet sich der Entwicklung zirkulärer Wertschöpfungsketten in der Region Niederrhein. So sollen Rohstoffe aus Renovierungs-, Rückbau- und Bauprozessen effizient in den Materialkreislauf zurückgeführt und damit der Einsatz von Primärrohstoffen reduziert werden. Im Fokus stehen insbesondere KMU der Bau- und Logistikbranche, die bei der Umsetzung zirkulärer Geschäftsmodelle und Prozesse unterstützt werden.

Bei dem deutsch-brasilianischen Projekt BRIDGES dreht sich alles um erneuerbare Energien und deren Speicherung. Im Mittelpunkt steht die Gründung eines gemeinsamen Forschungslabors am Campus Florianópolis der UFSC für die Forschung in den Bereichen Solarenergie, Elektromobilität, Second-Life-Batterien und grüner Wasserstoff. 

Das Projekt „DigiTank“ bringt die Digitalisierung in die Tanklagerbranche und setzt neue Maßstäbe für Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit. Im Mittelpunkt stehen dabei die Entlastung von Mitarbeitenden in Tanklagern, eine verbesserte Sicherheitsüberwachung mithilfe von KI-gestützten Technologien und die Entwicklung eines Schulungskonzepts.

Das internationale Forschungsprojekt PROMISE zielt auf die Entwicklung innovativer Strategien zur Reduktion der Autoabhängigkeit in der urbanen Mobilität ab. Zielpunkte sind vor allem Fragestellungen aus der Circular Economy, der 15-Minuten-Stadt und der Energiewirtschaft.

Der wachsende Onlinehandel erfordert effizientere Lösungen für die letzte Meile. Hierbei stellt Crowdsourced Delivery einen innovativen Ansatz dar. In diesem Projekt wird ein dynamisches und stochastisches Modell entwickelt, das die Anpassung der Kompensationshöhe von Gelegenheitsfahrern an individuelle Fahrer- und Auftragssituationen ermöglicht.

Das Projekt „ATMo2“ erforscht und entwickelt gering-investive Möglichkeiten einer anreizbasierten Änderung des Mobilitätsverhaltens. Es baut auf Erkenntnissen des ZLV-Projekts InnaMoRuhr (2020–2023) auf.

Das im Rahmen des BMBF-Programms „Nachhaltig im Beruf – zukunftsorientiert ausbilden (NIB)“ entwickelte Verbundprojekt „NachhaltigH2“ hat zum Ziel, den Ausbildungsberuf Anlagenmechaniker:in an die Herausforderungen des Klimawandels und der Energiewende anzupassen – mit Fokus auf die Integration von Wasserstofftechnik. 

Im Projekt „MoTeNa“ befassen sich Forschende mit der Analyse der neuen EU-Richtlinien zur Nachhaltigkeitsberichterstattung und deren Implikationen für KMUs in der Logistikbranche. In diesem Rahmen werden technische Lösungen praxisnah und auf hohem digitalem Niveau entwickelt und erprobt.

Das Projekt „Schiff+Schiene“ befasst sich mit der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf Binnenschiffe und Schienen. Wie kann eine solche Verlagerung entlang ausgewählter Transportkorridore, z. B. entlang des Rheins, erreicht werden? Eine wichtige Rolle spielt dabei auch die Reduzierung bzw. Vermeidung klimaschädlicher Emissionen im Güterverkehr.

Das Projekt „BiFlex-Industrie“ befasst sich mit der Untersuchung und Demonstration des direkten Nutzens rückspeisefähiger Fahrzeugflotten für Unternehmen durch das bidirektionale Laden. Es sollen konkrete Vorteile und Geschäftsmodelle für die Unternehmen und die Energiewirtschaft herausgearbeitet werden. 

Das Forschungsprojekt R2K-Klim+ befasst sich mit den Auswirkungen des globalen Klimawandels und entsprechenden Klimaanpassungsmaßnahmen auf regionaler und kommunaler Ebene. In Phase 2 werden weitergehende Analysen zu den Auswirkungen von Klimasignalen (z. B. Hochwasser, Niedrigwasser, Starkregen und urbane Hitze) auf Stadtstrukturen und Bevölkerung durchgeführt sowie auf  Verkehrs- und Logistikströme in der Stadt Duisburg.

Ziel des Projekts STRALI ist eine bedarfsgerechte, den kommunalen verkehrspolitischen Zielen entsprechende Ladeinfrastrukturplanung für Städte und Gemeinden auf Basis einer multikriteriellen Datenerhebung und -analyse. Dies wird am Beispiel der Stadt Essen umgesetzt und soll künftig auch auf andere Städte und Gemeinden angewendet werden.