Die anwendungsorientierte Förderlinie Driving Urban Transition to a Sustainable Future (DUT) des EU-Forschungsprogramms Horizon Europe adressiert tiefgreifende Transformationsprozesse in Städten vor dem Hintergrund multidimensionaler Nachhaltigkeitsthemen.

Das internationale Forschungsprojekt PROMISE (Progressive Reduction of car dependency: cO-create solutions by integrating Micro-mobility, Infrastructure, and Smart policy in first/last milE Travel and deliveries) ist Teil dieser DUT-Initiative und zielt auf die Entwicklung innovativer Strategien zur Reduktion der Autoabhängigkeit in der urbanen Mobilität ab.

Der Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie, insbesondere Verkehr und Logistik (Prof. Dr. Rudolf Juchelka), an der Universität Duisburg-Essen, ist an PROMISE beteiligt. Die Laufzeit des Teilprojekts (Förderkennzeichen 01UV2557) beträgt drei Jahre (01/2025–12/2027).
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Das Projekt PROMISE umfasst 14 Partner aus sechs Ländern (Dänemark, Deutschland, Griechenland, Rumänien, Schweden und Türkei). Die Projektkoordination liegt bei der Universität Dalarna (Schweden) unter der Leitung von Prof. Dr. Mia Xiaoyun Zhao. Weitere Partner sind:

• Dänemark
  • Universität Aalborg, Department of Sustainability and Planning, The Technical Faculty of IT and Design, Geoinformatics & Earth Observation
• Deutschland
  • Bochum Wirtschaftsentwicklung (Wirtschaftsförderung)
  • Stadt Köln (Dezernat III – Mobilität)
  • Universität Duisburg-Essen, Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie, insbesondere Verkehr und Logistik
  • UPS Deutschland S.à r.l. & Co. OHG
• Griechenland
  • Stadt Rethymno (Stadtverwaltung)
• Rumänien
  • BEIA Cercetare
  • Brasov Metropolitan Agency for Sustainable Development (Wirtschaftsförderung)
• Schweden
  • ModC Networks AB (Modular Cycling)
  • Sustainability InnoCenter
• Türkei
  • DFAST Dagitim Hizmetleri ve Lojistik A.S. (hepsiJET/HJET)
  • Stadt Osmangazi (Stadtverwaltung)
  • Uzay Tech Bilisim Arastirma Muhendislik Hizmetleri Sanayi ve Ticaret A.S. (Uzay)

Der Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie, insbesondere Verkehr und Logistik, der Universität Duisburg-Essen, begleitet vorrangig die empirischen Forschungen zu den Fallstudien der beiden deutschen Städte in Bochum und Köln. Ziel ist es, ko-kreative Ansätze unter aktiver Einbeziehung vielfältiger Stakeholder und Akteure zu erproben, um die Reduzierung des Autoverkehrs durch Mikromobilitätslösungen in der ersten und letzten Meile zu beobachten. Das entwickelte GIS-basierte Mobilitäts-Entscheidungstool wird im Rahmen der Fallstudien angewendet und bewertet. Die gewonnen Daten und Erkenntnisse dienen der Validierung und Fortentwicklung von Mikromobilitätsansätzen.

• Fallstudie Bochum-Ehrenfeld
  Die Fallstudie im Quartier Bochum‑Ehrenfeld hat bereits von Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur profitiert und wird von vielen Bochumerinnen und Bochumern als fahrradfreundliches Viertel wahrgenommen. Mit Unterstützung der "Bochum Wirtschaftsentwicklung" (Wirtschaftsförderung) wird erforscht, wie die Akzeptanz von Mikromobilität in Bochum-Ehrenfeld weiter erhöht werden kann. Dabei werden innovative Liefer- und Logistikdienste mit Fokus auf der letzten Meile mittels Lastenrädern weiterentwickelt, sodass dass die Abhängigkeit vom Auto verringert wird und die räumliche sowie wirtschaftliche Tragfähigkeit erhalten bleibt.
• Fallstudie Köln-Ehrenfeld
  Der Stadtteil Köln‑Ehrenfeld als Fallstudie verfügt bereits über eine vergleichsweise gut ausgebaute Fahrradinfrastruktur und ist zugleich von einem hohen innerstädtischen Verkehrs‑ und Lieferaufkommen geprägt. In der Fallstudie Köln-Ehrenfeld wird das Potenzial von Lastenrädern sowohl für die urbane Logistik als auch für die Mobilität von Menschen mit Behinderung, Seniorinnen und Senioren sowie weiteren mobilitätseingeschränkten Personen neu bewertet. UPS Deutschland wirkt bei der Forschung nach Nutzungsmustern und der Identifikation bestehender Mobilitätsbarrieren vor Ort mit.
• Praxispartner UPS
  Als Unternehmen mit einer Ausrichtung auf nachhaltige Lieferkonzepte setzt UPS bereits in mehreren Städten Lastenräder für die Paketzustellung ein und beabsichtigt, diese Zustellungsart weiter auszubauen. In Köln betreibt UPS ein Mikrodepot zur innerstädtischen Zustellung mittels Cargobikes. Somit bringt UPS als Logistikdienstleister wertvolle praktische Erfahrungen, Daten und Dienstleistungen in das Projekt PROMISE ein, insbesondere zur Unterstützung der Fallstudien. Darüber hinaus beteiligt sich UPS an der Untersuchung von Nutzungsmustern sowie an der Identifikation bestehender lokaler Mobilitätsbarrieren vor Ort.

  *Im englischsprachigen Gesamtprojektkontext wird eine europäische Definition von „Living Labs“ zugrunde gelegt, während im deutschsprachigen Kontext bewusst die Terminologie „Fallstudien“ bzw. „Pilotstudien“ verwendet wird.

​Das PROMISE-Poster „Barrieren in der Mikromobilität – Urbaner Verkehr: nachhaltig, sicher und durchgängig“ wurde auf der Geography Connect Convention (GCC), die vom 30.09.–02.10.26 stattfand, präsentiert und ausgestellt. Die GCC war im Jahr 2026 die größte wissenschaftliche Fachtagung der Geographie in Deutschland. Im Rahmen der Postersession wurden insbesondere empirische Ergebnisse aus den Fallstudien in Bochum-Ehrenfeld und Köln-Ehrenfeld vorgestellt. Diese bezogen sich auf lokale Barrieren für Lastenradfahrende sowie auf Lösungsansätze zur Verbesserung der Mikromobilitätssituation. Darüber hinaus wurden erste räumliche Analysen in Form von GIS-basierten Karten präsentiert.